プチ釣具屋さんのブログ♪

  

年度末です・・・。忙しいです・・・。在庫チェックです・・・。やらかしました・・・（爆死！

なにをって？ｗロッドの在庫がおかしいのですｗ正確にはロッドはあるのですがプラスチックの箱とソレにくっついている保証書が見当たらない・・・orz　やらかした・・・。売り物にならない・・・。凹む・・・。


在庫チェック等の作業をされた方なら経験がおありだと思うのですがこれマジで凹みますｗ
っということで訳あり商品ということで最近はじめたオークション行きが決定しました。
オリムピック・ヴェローチェGLVC-６９MH 1/4-1oz. 10-20lb. 　保証書・プラスチックの箱なしの条件ですが展示品１万円からいっちゃいましょ～定価は税込み２１９４５円なので半額以下ですよ～＞＜；　はぁ・・・マジで痛いな・・・。

追記：最近、あったかくなってきたのですが釣りにはなかなかいけていません・・・。ツインパを使い込みたいのですがなかなかむずかしいです・・・。

  

っということで使ってみました０８ツインパ。
使用タックルは
ロッド：GVIS-61UL　　（グラファイトリーダー）
リール：０８ツインパワー２５００S　（シマノ）
ライン：リバージ（フロロ）５ｌｂ　（クレハ）
ルアー：スモラバ０．８ｇ＋ハンハントレーラー
北からの風４ｍ以上の強い風・・・うぁ～最悪ｗ
まあ、ねモジャモジャ覚悟で逝きますかｗっということで念のため５ｌｂのナイロンラインも持っていっておこう。（ヘタレｗ

結論からいいますとノントラブルでした・・・逃げ道はなんもいらんかったです。
いやはや、すごいですなAR-Cスプールっちゅうのは。個人的にトラブルが多いフロロは嫌いだったのですがこのリールでなら使っていけると感じました。まあ、もっと細いラインでも試してみないといけませんけど。
しかし、風のせいかな？飛距離に若干の不満を感じました。ほぼ同じ重さのジグヘッドでカルディアKIX＋フルハウスUL（メガバス）のほうがかなり飛距離が稼げる気がしました。まあ、リール以外のタックルに大きな違いがあるため参考になりませんが・・・。私がフロロの扱いが下手なんでそのせいもかなりあるとは思いますｗ

こうなると余計にステラが欲しくなってきます・・・・・・（汗
どんな違いがあるんだろ・・・。どなたか両方とも持っている方いましたらぜひ感想をお願いします。

また、使いこんで感じることがあれば後日UPしていきます。



  

ということで買っちゃいました。０８ツインパ！！まだ、先代ツインパ売れてないんすけど( p_q)　シクシク
お約束どおり１円スタートなのでぜひみてみてください。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65925363

さて、リーリングの感じは相変わらず滑らかです。まあ、今回はAR-Cスプールに惹かれて買ってしまったのですがまあ、今日買ってきたばかりなのでまだラインすら巻いていませんｗ
ボディが、ラメ入りのボディに変わっているので（０２と比べて）高級感はあがってるようなあがってないような・・・微妙だ・・・０２のほうが渋くて好みでした。（個人的には）






しかし、こうなると欲しくなるのはダブルハンドル！！！！でもたかっ！！！１万か・・・・・・・・・・（汗
０２の時代はDHかSHを選べたのにな・・・。まあ、いっか。さしあたり５ポンド１００ｍのようなので5ポンド巻いて見ますかね。
また、投げた感触とかは後日UPします～。





  

シャウラのグリップエンドを車に載せる際に破損・・・リアゲージ閉めるときにはさんじゃった（Ｔ▽Ｔ）
っということでついでにグリップ延長改造もやっちゃおう～！！！のコーナー





まずはコルクグリップをミリッミリッとペンチではがして・・・はがしにくい場合はのこぎりで軽く切れ目を入れておくとはがしやすいです。





っと、グリップを必要な部分残して終了。意外と細いな・・・えーっと８ｍｍぐらいか。
ゴソゴソ・・・１０ｍｍのｶｰﾎﾞﾝﾒｯｼｭﾊﾟｲﾌﾟ発見！ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟもあるな・・・ん～カーボンでｗなぜか？アルミは切るのがめんどいからｗということで手元のグリップに軽くアールをつけて・・・





ん～いい感じｗ軽くエンドグリップもつっこんでシルバーのリングもいれてイメージイメージ（妄想とも言いますｗ





この辺まで来ると完成形がかなりイメージできます。この状態でリングを変えてみたりグリップを握って見たりして調整しましょう。このときにいろんな色で試したのですが写真を撮ってなかったので残念＞＜今回のはあくまで私物ですからｗ

当然この状態ではグリップが長すぎるので切断します。今回は＋１０ｃｍですのでそれ以降をカット。





まぁ、大体こんなもんかなと。んで、グリップのＥＶＡの長さを調整して・・・大本のブランクに接着剤をつけて挿入。今回ＥＶＡのほうに接着剤はつけていません。なぜかというとコルクにしたいかも～と思い内径８ｍｍのＥＶＡを１０ｍｍのﾊﾟｲﾌﾟにつっこんでますのでまずズレません。、抜こうと思えば抜けるはず！たぶん！（あぁ・・・抜けないかも・・・（Ｔ▽Ｔ）やべぇ、硬い）
あとは、グリップエンドにエンブレムをつけて終了。あとはエポキシが固まるまで放置して終了です。





けっこう簡単でしょ？ぜひやっちゃったロッドなんかあったらチャレンジしてみてください。けっこう愛着がわきますよｗ
  

現在０２ツインパワーを愛用中なのですがそろそろ新しいリールがほしいと
考えていたのでやっぱりツインパワーうふ♪(*￣ー￣)ｖ。（ステラは２０００Sが欲しいっす。ﾎﾞｿｯ）

そろそろダイワもほしいな～と思っていたのですがSHIMANOの１０００番台のラインキャパでDAIWAと比べるとSHIMANOのほうが自重が軽いんですよね・・・。自分へたれなんで重いのはちょっと・・・。(ﾉ＿－； ｳｩ･･
逆にSHIMANOの６０００番台のリールになるとDAIWAの方が軽くなるんですよね・・・不思議不思議。ということで
０２ツインパワーをオーバーホール開始。分解～清掃～






マメにメンテしていたのでキレイなもんです。でも、ベアリングを超音波洗浄機にかけると・・・ｵｵｳ・・・ちっちゃいゴミがでてくるな～やっぱり。





ギヤは欠けもなく問題なしっと。






ラインローラーガイドのところは新品に交換・・・一度だけラインを巻いてるだけで手元で２ポンドラインが切れたことがあって気になってたんすよ～






左側が古いローラーガイドで右側が新品のローラーガイドです。
さーて、組んで組んで・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ぁあああああああ！！！！！！！！！
ガード固定ナットがない！！！！！！！！！！！ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ





見た目わかんないからこのままオークションに出しちゃおうかな（死。
ハァ・・・んな訳にはいかないよね（つ▽T)
まぁ、お客さんのじゃなくてよかったよかった。よくねぇ・・・。
さて、明日にでも部品注文して・・・入荷して組み込んだら１円オークション行きですな。

さて、今日はコレまで～。デワデワ～ノノ


  

海で利用しているというＣＶ－Ｘの分解清掃ということでかなり期待ｗ
中がザラザラ、ゴリゴリ・・・・・・・・青錆だらけで・・・・・うへへ～♪ｗ
あれ？？？





・・・・・・・めっちゃキレイじゃんｗあれ？？。お客さんの携帯にＴＥＬ・・・
自分：「もっしも～し、コレ、めっちゃキレイなんですけど～」

お客さん：「そりゃそうだ～」

自分：「え？海で使ってたからＯＨじゃないんすか？」

お客さん：「うん、使ったよ～」

自分：「長年使ってる割にはかなりキレイなんですけど？」

お客さん「長年？？３ヶ月ぐらいで３回海に持っていっただけやけど？」

自分：「へ？？あぁ、長く使わない予定があるとかですか？？」

お客さん：「いや～コンクエストと比べて巻きが重い気がしてね～。同じぐらいにならないかな～っと？」

自分：「・・・いや、無理っすよ。」∑（;￣□￣Ａ ｱｾｱｾ

お客さん：「え？そうなの？？んじゃ、できるかぎりでいいや」

自分：「了解しました～」

え～っと、俺の技術でＣＶ－Ｘがコンクエストに早変わり～♪ってなるか～＞＜；（笑
まあ、さしあたりグリス落としてベアリングをはずして超音波洗浄機でオイルを浸透さ
せて・・・組みなおして終了。





しっかし、このマグネットブレーキってめちゃくちゃ使いにくいような気がするんですけど？？
自分は、ＳＨＩＭＡＮＯ派なんでＳＶＳしか使ってないんですがどうなんですかね？？
ご意見おまちしてます。

  

今回は一年ほど使用されているコンクエスト１００のハンドルが重い気がするということでお預かり。
丁寧につかわれていたのか非常にきれいですね。まわしてみると・・・ん～いわれてみれば確かに重いかも？？



 まずはＳＶＳの方から見ていこうかな～っと。
ん～錆もなくぜんぜんキレイです。自分のコンクと比べてもぜんぜんきれいだｗ
綿棒できれいにして適度にベアリングにオイルを指してと・・・



 
っと次はハンドルをバラして～っと。
ん～グリスがちょっと重たげ・・・。購入してから何もしてないのかな？
こうなってくると中身が気になるｗでも年式の割にはキレイですね。
んで、中身なんですが・・・あり？おもったよりグリスが少なくないっすか？？？
いや、酸化して黒くなってるのがちらほら見えるけど・・・それでも少ないような？？個体差ですかね？？

メインギヤの下も・・・やっぱりグリスが少ない気がします・・・。
とりあえず、メインギヤやらを洗浄・・・うはっ、真っ黒ｗ毎度のことながら気持ちいい汚れっぷりですｗ
あとはＳＨＩＭＡＮＯの純正グリスをつけて組みなおし。



ついでにレベルワインドもばらして・・・洗浄・グリスアップして終了
ぐりぐり回してみる・・・・・・ん～ＯＫ！！しばらくグリスをならす為にグリグリグリグリ・・・・・・・・・・・・・・・。終了
カルカッタコンクエストっていつも思いますけどベイトリールのほぼ完成形じゃないかな～と自分は思っています。
自分も４つほど所有してますが気になるのは色が金色なことぐらいかなｗ
まあ、改造したりするところがあんまりないので面白くないといってしまえばそれまでですけどねｗ
どなたかコンクエストってこんな改造ありますよ～とかってのがあったら教えてください。  

リールのメンテ・改造で今熱いのはコチラ。DAIWAカルディアKIXさんです。（個人的に）
まずは簡単なラインローラー内部のベアリング化。










この改造はちらほらやってる方を見かけるメジャーな改造ですね。
通常は中身はこんなプラスチックカラーが入っています。しょぼいっすｗ（下の画像一枚目）
真ん中の白いやつと一番左の金色のやつがBBのかわりです。
これをBBに変えます。（下の画像二枚目）










ここで注意するのはこのBBだけ交換してしまうとラインローラーがバタつくのでワッシャを２つ追加してください。
ワッシャでBBを挟みこむ形でネジを締めて完成。
あと、これは僕個人のコダワリなんですが買ってすぐのBBは回転があまりよくない気がします。そこで、ガラス容器にオイルをヒタヒタになるまでいれて超音波洗浄器をつかって中までオイルを浸透させてから使っています。こうすることで工場出荷時のグリスを落とせてオイルを浸透させることができるのですぐに使っても軽い感じになります（あくまで私見ですけど）お客様の分でOH時やBBの追加の際などは必ず行います。

あとは、ココ
スプールをはずすとすぐに見えるメタルカラーこいつもBBに交換。
 





これをはずす時の注意はこれを飛ばさないことｗ






これはなくすと見つけるのがキツイ＞＜；しかもはずすときにピンッ♪って飛ぶような構造なんですよｗ
過去に何度か痛い目見ました・・・。
これをはずしてBBに交換して組みなおすだけ。以上の作業はOHのついでにお願いされることが多い作業ですね。
まあ、OH代＋部品代だけでやってます。






以上で完成です。純正のダブルハンドルなどでしたらハンドルの部の中をBB化してもいいと思いますけど個人敵にはブリーデンのWハンドルをつけてます。
ただし、ハンドル止めるためのカバーはオーシャンマークのネジが長いタイプを使いましょう。まあ、ここまでやっちゃうと本体より値段が高くなっちゃうんですよね(Ｔ▽Ｔ)ノ＿彡☆ばんばん！
純正のままだとネジが短くて届きませんｗっと、ちなみにこれは自分の私物のKIXになります。
あきらかにプライベート空間で作業しているのはご愛嬌ですｗ
５BB＋２BB＋２BB（カスタムハンドル内部）で９BBのカルディアKIXの完成です。
高いカルディアKIXですｗ